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 之前介紹自力式壓力調節閥在化工行業應用，現在介紹高溫水減壓閥在鐵路系統應用本系列減壓閥屬于直接作用式薄膜彈簧減壓閥。主要由調節彈簧、膜片、活塞、閥座、閥瓣等零件組成。利用膜片直接傳感下游壓力驅動閥瓣，控制閥瓣開度完成減壓穩壓功能。將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質本身的能量，使出口壓力自動保持穩定的閥門。從流體力學的觀點看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節流元件，即通過改變節流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調節系統的調節，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內保持恒定。當采用高于100℃的水作為采暖熱媒時，稱為高溫熱水采暖系統。智奇鐵路設備有限公司是2007年10月注冊成立的中意合資企業，是專業從事輪對產品

研發、生產、組裝及檢修服務的高新技術企業，現已形成年產5萬對輪對的新造和檢修能力。
高溫水采暖因熱媒溫度高而熱效率高。管徑和散熱器選擇的數量均比熱水采暖系統（低于100℃熱水）少?？晒澥〕跬顿Y費用。在大氣壓力下，水的飽和溫度為100℃想得到高于100℃的水必須在密閉系統內加壓，才可得到不同飽和溫度下的高溫水。因此高溫水采暖系統又稱高溫高壓熱水采暖系統。
當提高水的飽和溫度時，飽和壓力卻以遞增的速度升高，所以水溫越高。系統承受的壓力也越大。因此，高溫水采暖系統會造成使系統中的管道、閥門、散熱器處于高壓狀態，給安裝及維修管理帶來困難。

上海申弘閥門有限公司主營閥門有：截止閥,電動截止閥高溫水減壓閥在鐵路系統應用安裝方式。
　　1、減壓閥與膠管接口處要連接緊密，用鐵絲捆緊或用管夾夾緊。
　　2、上減壓閥前，要先檢查減壓閥進氣口密封圈是否變形脫落。
　　3、減壓器與角閥是以反扣相連的。上減壓器時要用一只手托平閥體，將手輪對準角閥出口絲扣，用另一只手反時針方向旋轉手輪，直至減壓閥不左右搖動為止。
　　4、換瓶時要卸下減壓器，卸前必須把鋼瓶角閥關緊。
　　5、減壓閥卸下后，應輕輕放在灶板上或其它的干燥物品上，不要隨手往地上一扔，這樣容易使減壓器受損，還容易使進氣口密封圈脫落。
　　6、當減壓器出現故障時，應請專業技術人員修理。不得自行拆卸。

主要技術參數和性能指標：

三、主要零件材料：

 高溫水減壓閥在鐵路系統的安裝：
　　1.水用減壓閥可水平或垂直安裝平管道上；
　　2.水用減壓閥的安裝必須嚴格按照閥體上的箭頭方向保持和流體流動方向一致，如果水質不清潔含有一些雜質，必須在減壓閥的上游進水口安裝過濾器；
　　3.打開水用減壓閥調整出口壓力的地方，用一字起子進行調節，順時針旋轉起子出口壓力變大，反之出口壓力減小，配合壓力表調節，直到出口壓力達到要求值；
　　4.水用減壓閥在管道中起到一定的止回作用，為了防止水錘的危害，也可安裝小的膨脹水箱，防止損壞管道和閥門，過濾器必須安裝在減壓閥的進水管前，而膨脹水箱必須安裝在水用減壓閥出水管后；
5.如果需要將水用減壓閥安裝在熱水系統時，必須在減壓閥和膨脹水箱之間安裝止回閥。這樣既可以讓膨脹水箱吸收由于熱膨脹而增加的水的體積，又可以防止熱水回流或壓力波動對減壓閥的影響，確保減壓閥長期正常工作。

智奇公司引入了平衡計分卡、運營管理、全面預算管理、精益生產管理、項目管理等現代企業管理理念和方法，并通過ERP、制造執行系統、智能決策分析系統，實現了業務與財務一體化，生產與采購一體化，業務審批流程和生產過程無紙化。公司積極開展高鐵輪軸智能制造建設，以*生產制造系統和智能分析系統為依托，加快推進生產執行、過程控制及企業管理全面數字化、智能化進程；公司自主研發了輪對全尺寸測量機及輪軸全尺寸測量機，實現了測量過程的自動化與測量結果的自動傳輸；在智能制造方面的探索和實踐，大幅提升了公司的生產、管理效率，對軌道交通裝備行業的智能化升級改造具有良好的示范效應。本產品在城市建筑、高層建筑的冷熱供水系統中，可取代常規分區水管，節省設備。也可在通常的冷熱水管網中，起減壓穩壓作用。 本產品調壓、穩壓動作平穩，適用于水和非腐蝕性液體介質的管路。與本文相關的論文：自力式煤氣調壓閥組